标签:可持续性和生物塑料汽车
Avient公司将在下周的欧洲电池展上推出两种新级别的reSound™REC热塑性弹性体(TPE)产品组合。
两种级别的配方都是由鲨鱼解决方案从汽车玻璃回收的聚乙烯醇丁醛(PVB)。同时宣布将会有两个新的Edgetek™PKE聚酮(PK)无卤阻燃剂(NHFRs)。
汽车应用程序
reSound™REC TPEs的应用包括汽车外部和引擎盖下组件。Edgetek™PKE NHFR配方是专门为电动汽车(EV)组件设计的，包括连接器。
”
avent继续开发创新工程材料，帮助客户实现可持续发展目标，特种工程材料全球营销总监马特·米切尔说
Avient．
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例如，我们将从汽车玻璃中回收的PVB加入到我们的reSound™REC TPEs中，从而闭合了循环，然后将其应用到其他汽车应用中。通过Edgetek™聚酮等级，我们提供了聚酰胺的有吸引力的替代品，可以降低碳足迹。在这两种情况下，我们通过提供与传统材料相当的性能，让客户更容易转向可持续的选择，”米切尔补充说。
推进汽车循环
汽车上的夹层玻璃经常被扔进垃圾填埋场。为了解决这个问题，丹麦清洁技术公司Shark Solutions回收汽车挡风玻璃和建筑玻璃，提取PVB，这是一种热塑性塑料，用作夹层玻璃面板的夹层。
通过与Shark Solutions合作开发，Avient的专有配方将PVB与其他回收原料结合在一起。这些新加入的reSound™REC TPE产品组合包含60%的消费后回收内容，同时提供与传统产品相当的性能属性，包括美学、触觉和物理性能。
新的reSound™REC TPEs有两个级别，Shore-A硬度为47和54，以满足不同的客户要求。它们可以注塑成型或覆模成型在聚丙烯(PP)上。应用包括发动机罩下垫片，阀门和襟翼。
减少碳排放
电动汽车连接器需要具有特定性能的材料，包括耐化学性、阻燃性和可着色性。聚酰胺(PA) 6，传统上用于这些应用，有几个缺点，影响尺寸稳定性的部分，如吸水性。
新Edgetek™PKE NHFR配方克服了PA6的缺点，具有低的吸湿率，以及优异的耐磨性和耐冲击性。重要的是，生产PK排放的碳比生产PA66少61%，比生产PA6少46%。为了进一步保护环境，新的Edgetek™PKE材料包括NHFR添加剂，其阻燃性能达到UL94 V0标准。
新的Edgetek™PKE NHFR配方可以激光标记，并预着色为橙色，适用于电动汽车的高压应用。其他颜色也可定制配方。
新的reSound™REC TPEs和Edgetek™PKE NHFR配方在欧洲制造，并可从Avient全球其他地点购买。
“电池展”与“电动及混合动力汽车技术博览会”结合在一起，参观者可以在6号馆A-36号展位的Avient展台了解更多信息。展览将于2022年6月28日至30日在德国斯图加特展览中心举行。
Avient的reSound™TPE投资组合
来源:Avient
