标签:汽车电气与电子热塑性复合材料
沙特基础工业公司推出了两种新材料，LNP™THERMOCOMP™WFC06I而且WFC06IXP化合物，分别为下一代雷达单元的前和后外壳盖开发。新的玻璃纤维增强聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)等级提供非常低的耗散因子(Df)而且介电常数(Dk)帮助支持高频雷达信号的传输。
用更薄的外壳改进信号传输
它们还具有超低翘曲的特点，这使设计师有可能创造新的、更薄的盖子，以改善信号传输。此外，通过支持高速、高精度激光焊接，这些新的SABIC产品可以有助于高效的雷达单元组装。事实上，LNP™THERMOCOMP™WFC06I化合物在目前可用的PBT材料中提供了优异的激光传输性能。
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随着汽车工业开发新的汽车技术，旨在缓解交通拥堵和提高不断扩大的城市地区的安全性，ADAS的进展正在迅速加快SABIC LNP & NORYL专业业务管理总监Joshua Chiaw说。”
SABIC正在积极开发新材料，以帮助ADAS设计者实现与尺寸和重量减少、信号传输精度和可靠性提高以及与车辆无缝集成相关的目标。我们与ADAS价值链各个层面的公司密切合作，了解快速变化和苛刻的需求，并提供量身定制的高性能材料解决方案。”
启用更安全的驾驶，减少翘曲
许多ADAS设计者正在采用更高频率的毫米波雷达技术，因为其改进的图像分辨率和更大的范围可以在各种条件下实现更安全的驾驶。然而，与较低频率相比，76-81 GHz频段的频率存在更大的传输挑战。为了改善波的传输，雷达覆盖需要非常低的Df和Dk，更薄的墙和没有支撑结构的简化设计。现有的玻璃填充PBT材料通常不能满足这些传输优化要求;例如，它们的Df性能大于0.01。此外，作为半结晶聚合物，当使用在没有支撑结构的薄壁零件时，它们有很高的弯曲倾向，可能导致零件在组装、运输和使用过程中失效。
SABIC的新型LNP THERMOCOMP™化合物在Df/Dk性能和扭曲控制方面超过了现有的PBT化合物，并可以减少通过雷达罩的电磁波衰减，帮助提高图像分辨率和范围。它们还增强传输和最小化信号束的侧锥，以提高图像质量。此外，与现有的PBT材料相比，新的LNP THERMOCOMP™化合物具有更高的延展性，提高了抗冲击性，并具有同等的耐湿气和耐化学性。
促进激光焊接
激光焊接是一种快速、高效的汽车工艺，可以加速生产。激光焊接塑料部件的优点包括能够生产小型化和高度复杂的零件，并消除消耗品，如粘合剂和紧固件。精确、牢固的焊接可以保护敏感电子产品免受灰尘和湿气的侵害。
SABIC的LNP THERMOCOMP™WFC06I复合材料用于雷达前盖，其激光传输速率比最接近的竞争对手高出60% - 20%。客户可以使用它的宽激光窗口和低激光功率潜在地提高成品率。另一种新等级LNP THERMOCOMP™WFC06IXP化合物作为激光焊接的吸收层。
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为了充分发挥汽车雷达在辅助和自动驾驶方面的潜力，需要改进设计、性能和生产效率SABIC亚太区配方与应用总监Jenny Wang说。”
SABIC在材料科学领域不断开拓新领域，以解决客户在优化ADAS设计方面的挑战为目标。我们的新型玻璃填充PBT化合物有助于新技术的采用，如具有增强功能的毫米波雷达。”
源:沙特基础工业公司
