标签:汽车热塑性复合材料机械零件设计与制造
SABIC引进了SABIC的专业组合®用于泡沫注射成型(FIM)的PP化合物。
汽车内饰的独特美学
新型矿物增强SABIC
®PPc F9005、PPc F9007和PPc F9015等级可以为具有复杂几何形状的可视汽车内饰部件提供出色的美学效果，如门板和饰件、座椅和后备箱覆层、A/B/C/D支柱盖和中控台。
不像标准的FIM材料，通常表现出表面缺陷，新的先进的PP化合物具有均匀的高表面质量，类似于固体注射成型零件。与固体部件相比，由SABIC PP化合物制成的泡沫部件可以显著减轻重量，有助于减少排放。
根据一项从摇篮到坟墓的生命周期评估研究(有待第三方审核)，先进的新材料可以帮助原始设备制造商降低二氧化碳(CO
2)减少15%的排放量。
”
汽车行业继续寻找新的称重策略，以推进能源效率和可持续发展目标，SABIC ETP和市场解决方案总经理Abdullah Al-Otaibi说。”
尽管泡沫注射成型生产出理想的轻量化零件，但制造商一直被迫牺牲美观，直到现在。我们应用我们在发泡技术方面的广泛专业知识来开发这些新化合物，以帮助解决表面质量问题，并为发泡部件打开新的应用机会。”
以前，FIM过程基本上仅限于不可见的部分，限制了它在汽车应用中的有用性。泡沫在表面美学上表现不佳:银色条纹、漩涡纹和酒窝是常见的缺陷。用于泡沫内部部件的SABIC PP化合物提供低光泽的纹理(颗粒)表面，具有均匀的高质量，包括消除条纹和旋转。
这些级别的滑石粉填料充当成核剂，促进产生更细的气泡，有助于保持一致的表面外观。为了增强美观，这些等级目前可在选定的汽车内饰颜色和定制颜色也可。
减重因素
SABIC PP化合物的减重结果取决于几个因素，包括所使用的FIM技术的类型。短射成型，使用与注射成型相同的模具，可以减少多达10%的重量。SABIC PPc 9007适用于短射FIM和低冲击应用。芯背成型，需要部分重新设计和新的工具，可以减少多达30%的重量。SABIC PPc 9005和PPc 9015级别的芯背成型和提供中等刚度和冲击。
根据不同的工具要求，在短射和回芯技术之间的选择也有助于确定使用SABIC PP化合物的FIM是成本中性还是成本节约。通过FIM固有的流量改进，缩短周期时间，还可以节省额外的成本。
另一个考虑因素是发泡过程，可以使用化学或物理剂。新的SABIC PP化合物是与化学发泡剂一起使用的很好的候选者，这通常是可见泡沫部件的首选。这些剂以母粒的形式与塑料颗粒一起引入成型机，并在熔体阶段激活，释放出泡沫气体。
利用泡沫零件设计的专业知识
沙特基础工业公司 充分支持其新的PP复合产品组合与广泛的专业知识，在泡沫零件设计，开发和加工，以及预测工程能力。例如，公司可以提供指导，为每个级别选择适当的化学发泡剂。SABIC的技术团队将与客户合作，以尽可能低的部件重量实现优秀的美观。
为了推动聚合物泡沫的未来发展，SABIC在荷兰运营了一个泡沫创新中心。该中心配备了泡沫加工能力和分析设备，使公司能够开发新的泡沫解决方案和技术创新，并与客户合作。
新的SABIC PP化合物已在欧洲上市，即将在美洲和亚太地区上市。
沙特基础工业公司®PP化合物
来源:沙特基础工业公司
