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粘结塑料到金属:满足重量和抗冲击目标

随需应变的课程

记录在10月14日,2020

方法

增加你达到减重目标和通过碰撞测试的机会在您复杂的零件设计中成功地集成(粘合)塑料，金属和其他复合材料。

领先的专家,弗朗西斯这样，将帮助你提高抗冲击和克服粘着问题指导如何选择正确的表面预处理&胶粘剂与塑料(PE、PP、PA6、PA66、复合材料……)。这个消除障碍的环节将详细介绍几个实际案例，包括开发需要在不同组件之间绑定的应用程序的方法。（现在查看独家预览!）

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阅读完整的课程大纲

这门课程非常好，对我们在实验室中所做的许多工作都是有益的。我们学到了一些新的东西来帮助我们的发展努力。

约翰逊r -亚什兰性能材料公司

提出的:
弗朗西斯这样

长度:90分钟

课程类型:方法
水平:中间

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包包括:

.wmv课程录音、演示幻灯片及答疑环节实录

为什么要观看本课程?

严格监管[CAFÉ 2025]政府机构施加的压力很大，寻找不同的方法来帮助限制汽车排放。不同的oem采用的流行策略是减轻车辆的重量，可以显著减少燃料消耗和有害排放。

使用低表面能材料(PE, PP, PA…)制造汽车和工业零件 可以有所帮助，但是，实现它们的路径并不清楚。那么如何到达那里呢?加入本课程：

最优加入塑料（Pe pp pa6 pa66…)&复合材料(金属，矿物填充，纤维增强)对低能耗材料的粘接有更好的理解。

提前选择合适的粘合剂定义您自己的粘结规范，而不是依赖粘合剂供应商的解决方案。

选择正确的表面前处理（火焰，等离子，电晕，氟化)连接不同的组件。

解决塑料粘接问题，提高零件性能（汽车、工业…)通过改进你的零件设计方法。

获得专家建议关于故障排除技术，包括火焰规则，清洗，搭接剪切分析等．...

参加现场在线课程可获得参与证书!

谁应该观看本课程?

这门课程是必修课工程师、项目负责人或专家参与使用聚烯烃、聚酰胺或复合材料为汽车、交通和一般工业应用设计和制造复杂零件(粘结不同材料、接头设计等)。

独家预览

课程大纲

耐冲击

为什么使用粘接来提高抗冲击或碰撞能力?
根据要达到的性能和内部工艺，可以使用哪种粘合剂?

减肥

塑料附着力的挑战

提高附着力的表面预处理技术
- 燃烧的
- 等离子体
- 电晕

胶粘剂的选择Vs聚合物的使用

部分环境
规范和要求
处理约束
所选材料的影响
具体的风险或挑战，如影响和毒理学

使用专家推荐的技术解决问题

燃烧的规则
注射导致粘连丧失
搭接剪切试样分析
清洁
失效研究总图

用现实生活中的案例研究来解决粘合的挑战:
- PP保险杠
- 带有PP皮或内部部件的掀背车
- 内带PA的阀帽
- 阀座组件
- 车辆地板
- 路标

30分钟问答环节-直接向专家提问!

有关专家

弗朗西斯这样(研发顾问，Ex-Faurecia)是在粘合剂、复合材料和涂料领域拥有超过40年经验的独立顾问。他曾参与LYCOS、ASPOME、DEMOS或LIMECO等合作项目。他申请了11项专利，发表了2篇论文，还荣誉参加了超过18个会议。

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