电气、石墨烯、热导电聚合物的进步!

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如何发展与内在的3 d打印导电细丝传感能力?瞧,美国普渡大学的科学家们发明了一种熔融沉积粒子均匀分散感应到建模细丝。这就可以用3 d印刷成功能性传感器等电子零件。的导电传感粒子是纳米碳纤维热塑性聚氨酯的扩散载体树脂通过湿混合过程。电导率水平可调通过改变重量百分比的直径100纳米的纳米碳纤维。

导电纤维在3 d印刷过程完全由普渡大学功能部分

导电聚合物技术的市场规模预计将增长在未来几年。

• 导电塑料当前全球市场规模为37.5亿美元,预计在未来五年内每年将增长8.5%。
• 当前全球石墨烯的市场估计在1.1亿美元,并将在未来五年内每年以40%的速度增长。
• 当前全球导热塑料市场是1.3亿美元,以15%的增长率在未来五年。

最终用途的应用程序驱动导电(L),石墨烯导电(C),导热(R)优化化合物的发展

让我们回顾一下两个热,一个石墨烯,分别和两个导电聚合物技术。

朗盛的导热尼龙6为电动汽车充电控制器

Durethan®BTC965FM30化合物由朗盛是一种导热和电绝缘聚酰胺6(尼龙6)。目前用于高性能电动跑车小型化充电控制器。充电控制器调节高速度和要求:

• 强化电充电(48安培)从电子充电站充电电网出口电动汽车的电池。
• 导热系数的组合耗散控制过热利用阻燃绝缘是必需的。

朗盛的导热尼龙6冷却元素(R)电动跑车充电控制器

此外,一个好的导热尼龙6批判性中心:

• 严格的阻燃性能,
• 低的跟踪电弧电阻,
• 机械艰难的注射成型部分的设计。

特殊矿物导热由朗盛给尼龙6复合添加剂未披露的平面导热系数2.5 W / (m k)(瓦特/ meter-Kelvin)和1.3 W / (m k)通过一个平面。

Huber的MARTINAL®热界面材料的电动汽车电池

Huber工程材料开发,90 wt % MARTINAL®TM(热管理)氢氧化铝添加剂级塑料和聚氨酯树脂复合,环氧树脂,有机硅和丙烯酸,应用针对性的热界面材料(蒂姆)来控制电动汽车(EV)电池热导率。Huber估计,平均5公升的蒂姆斯进入电动汽车电池组。

除了优秀的热导率Huber的MARTINAL®氢氧化铝添加剂:

• 防止电池过热故障,
• 固有的阻燃剂
• 是一种降低成本的化合物相比传统metal-filled系统。

降低了整体电动汽车电池组制造成本,电动车里程范围大大扩展。


Huber的热界面材料(在黑白色电池元素)电动汽车电池组

OCSiAl医疗器械的石墨烯导电纳米管

现在OCSiAl的石墨烯纳米管复合heat-cured橡胶(HCR)在欧洲达到批准使用医疗电子按摩球治疗设备。作为导电添加剂,石墨烯纳米管比竞争炭黑和银添加剂系统的创建皮肤接触污染前的挑战,后者缺乏化合物混合加工均匀性。

同时,石墨烯纳米管公司关键设备使用、维护橡胶弹性及柔软度在低0.25 wt %剂量率,反过来取代旧的40 wt %炭黑使用系统。

OCSiAl石墨烯纳米管HCR医疗按摩球(黑球在领口)

预混料的导电管应用范围

自1980年代以来,芬兰的预混料一直强调炭黑在世界市场领先的发展,基础广泛PRE-ELEC®线的导电塑料化合物在经营运作10²-10年⁶欧姆核心表面电阻率范围。当用于软管管机械韧性,高的灵活性,优越的耐磨性非常性价比优化非常耐用,长久的使用寿命。


预混料的导电PRE-ELEC®复合范围(L)、油管应用程序(右)

OCSiAl汽车零部件的导电碳纳米管

OCSiAl的TUBALL™着单壁球长大的碳纳米管(SWCNT)复合成non-electrically导电汽车塑料部件允许直接内联绘画。这降低了成本与导电喷漆金属零件。炭黑是常用的,但在添加率高,它带有一个牺牲在维护机械性能。

OCSiAl的TUBALL™矩阵822 SWCNT 0.1 wt %的纳米管一直在加剧巴勒斯坦权力机构,满PPS,腹肌,TPU,个人电脑树脂系统。

• 交付的表面电阻率10⁵-10年⁹欧姆在广泛的油漆烤箱温度由低表面电阻率范围。
• 它也具有成本效益和优于多层碳纳米管(MWCNT)。

OCSiAl的TUBALL™SWCNT(蓝线)与MWCNT(灰线)和炭黑(黑线)

最近的事态发展在导电聚合物和添加剂

跟唐纳德·罗萨,他将帮助你识别真正的潜力导电聚合物与添加剂以及它如何开辟了新的你做出更好的研发决策的机会。得到最新的见解创新电子,石墨烯和导热材料在不同的市场应用。



导电聚合物与添加剂:2021 - 2022的创新